RM4HQ

Сокский карьер и штольни

Оценить эту запись
В месте впадения реки Сок в Волгу в Сокольих горах находится заброшенный карьер, в который я и решил прогуляться. Кроме своеобразного ландшафта карьер интересен историей своего освоения. Но, обо всем по порядку.

Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Карьер.jpg 
Просмотров:	878 
Размер:	177.8 Кб 
ID:	5031

Итак, погожим зимним деньком я добрался до моста через Сок, и по дороге вдоль реки прошел около километра до первого объекта - штолен Сокские-1.

Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	DSC_6955_1.jpg 
Просмотров:	445 
Размер:	200.6 Кб 
ID:	5032

Единственный вход в штольни находится на небольшой ступени на склоне горы.

Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	DSC_6906_1.jpg 
Просмотров:	451 
Размер:	222.1 Кб 
ID:	5035

Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	DSC_6907_1.jpg 
Просмотров:	420 
Размер:	185.6 Кб 
ID:	5036

История освоения горы Тип-Тяв начинается в 30-х годах. Штольни создавались с целью добычи химически чистого известняка, высота пласта которого составляет около 8 метров. Выработки представляют собой ряд горизонтальных штолен сечением 5×5 метров, перпендикулярно которым прорыты ряды штреков. Первоначально была единая система штолен, но в последствии открытый карьер разделил штольни на несколько участков. Самый крупный доступный участок - Сокские-1 имеет общую протяженность около 22 км.
В 1949г. начались разработки открытого карьера и работы в штольнях были свернуты. Входы в штольни охранялись силами ВОХР Сокского карьероуправления. В 1993г. охрана была снята и штольни стали доступны для исследований спелеологам и туристам.

Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	DSC_6916_1.jpg 
Просмотров:	447 
Размер:	254.0 Кб 
ID:	5041

Горные породы в штольнях обвалоопасны, поэтому их укрепляли деревянными крепями. Со временем дерево прогнило, большинство крепей обрушилось. В связи с этим, а так же учитывая большую протяженность штолен, прогулки по подземным галереям небезопасны. Еще одним поражающим фактором может быть угарный газ. Дело в том, что некоторые неопытные туристы внутри штолен разводят костер. А учитывая плохую вентиляцию, продукты горения и угарный газ могут надолго оставаться в штольнях и представлять смертельную опасность.
Так в мае 1999г. разыгралась одна из крупнейших трагедий. Четверо молодых людей не вышли из штолен. Искать их отправились сотрудники службы спасения 911. Как оказалось впоследствии, из-за разведенного костра загорелись деревянные конструкции, в штольнях образовалась высокая концентрация угарного газа, что послужило причиной гибели туристов и троих спасателей. Потом уже приехали сотрудники МЧС со специальным оборудованием. После этого входы в штольни были завалены. Со временем один из входов был расчищен и в настоящий момент является главным в системе Сокская-1. В качестве меры предосторожности у входа лежит журнал, в который записываются все входящие и выходящие из штолен.

Для прогулки по подземелью нужен мощный фонарик. И еще один - запасной.

Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	DSC_6934_1.jpg 
Просмотров:	442 
Размер:	253.1 Кб 
ID:	5046

Общая атмосфера в штольнях достаточно угнетающая. Абсолютная темнота и тишина, высокая влажность. Место как буд-то пропитано тяжелым трудом рабочих. На этом объекте трудились заключенные, в том числе и немецкие военнопленные. Только последние 2-3 года использовался труд вольнонаемных рабочих.

Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	DSC_6923_1.jpg 
Просмотров:	461 
Размер:	244.5 Кб 
ID:	5047

Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	DSC_6943_1.jpg 
Просмотров:	445 
Размер:	257.6 Кб 
ID:	5048

Тем не менее, объект пользуется популярностью у туристов.

Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	DSC_6935_1.jpg 
Просмотров:	454 
Размер:	262.3 Кб 
ID:	5049

Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	DSC_6928_1.jpg 
Просмотров:	441 
Размер:	216.5 Кб 
ID:	5050

Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	DSC_6937_1.jpg 
Просмотров:	464 
Размер:	230.2 Кб 
ID:	5051

Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	DSC_6930_1.jpg 
Просмотров:	450 
Размер:	225.5 Кб 
ID:	5052

Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	DSC_6931_1.jpg 
Просмотров:	459 
Размер:	254.2 Кб 
ID:	5053

Существует несколько оборудованных подземных лагерей, где энтузиасты проводят свой досуг. Искать их я не стал. По подземелью можно бродить часами, а у меня были еще другие планы. Поэтому погуляв немного, оправился к выходу.

Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	DSC_6912_1.jpg 
Просмотров:	426 
Размер:	222.1 Кб 
ID:	5054

Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	DSC_6954_1.jpg 
Просмотров:	421 
Размер:	177.8 Кб 
ID:	5055

Далее мимо неработающих цехов Сокского карьера по колено в снегу поднимаюсь по небольшому серпантину.

Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	DSC_6956_1.jpg 
Просмотров:	434 
Размер:	216.8 Кб 
ID:	5056

Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	DSC_6957_1.jpg 
Просмотров:	455 
Размер:	214.9 Кб 
ID:	5057

Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	DSC_6960_1.jpg 
Просмотров:	439 
Размер:	209.5 Кб 
ID:	5058

Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	DSC_6961_1.jpg 
Просмотров:	453 
Размер:	210.1 Кб 
ID:	5059

И вот он - Сокский карьер. Как я уже упоминал, разрабатывать его начали 1949г. Было образовано "Сокское карьероуправление". В середине 90-х работы на этом карьере прекратили, однако соседний карьер работает до сих пор.

Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	DSC_6965_1.jpg 
Просмотров:	464 
Размер:	206.7 Кб 
ID:	5060

Где-то внизу есть еще одна система штолен - Сокские-2. Решаю осмотреть и ее. По заснеженной дороге спускаюсь вниз.

Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	DSC_6977_1.jpg 
Просмотров:	453 
Размер:	225.8 Кб 
ID:	5061

Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	DSC_6984_1.jpg 
Просмотров:	454 
Размер:	172.3 Кб 
ID:	5062

Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	DSC_6986_1.jpg 
Просмотров:	465 
Размер:	202.5 Кб 
ID:	5063

Честно говоря, это была авантюра, т.к. я лишь приблизительно предполагал где находятся эти штольни. Но мне повезло, почти в самом низу я встретил запорошенную снегом тропу, которая шла по последней ступени карьера. Никуда больше кроме как в штольни она вести не могла.

Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	DSC_6988_1.jpg 
Просмотров:	432 
Размер:	182.5 Кб 
ID:	5064

И действительно, через некоторое время надпись на скале проинформировала, что я у цели. Без нее вход ни за что не найти.

Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	DSC_6990_1.jpg 
Просмотров:	458 
Размер:	272.2 Кб 
ID:	5065

Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	DSC_6991_1.jpg 
Просмотров:	437 
Размер:	167.3 Кб 
ID:	5066

У входа на потолке образовался изумительный налет из ледяных кристаллов.

Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	DSC_7005_1.jpg 
Просмотров:	457 
Размер:	208.4 Кб 
ID:	5067

Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	DSC_6997_1.jpg 
Просмотров:	444 
Размер:	171.2 Кб 
ID:	5068

Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	DSC_7002_1.jpg 
Просмотров:	433 
Размер:	165.2 Кб 
ID:	5069

А под ними так же обросшие кристаллами ледяные сталагмиты.

Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	DSC_7006_1.jpg 
Просмотров:	441 
Размер:	236.2 Кб 
ID:	5070

Причем их тут целый лес, и в рост человека.

Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	DSC_7020_1.jpg 
Просмотров:	451 
Размер:	223.9 Кб 
ID:	5071

Сокские-2 гораздо меньше предыдущих штолен (всего около 1,5 км), но в них сохранилось больше исторических экспонатов. Нетронутые рельсы, целые составы из вагонеток.

Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	DSC_7026_1.jpg 
Просмотров:	460 
Размер:	228.5 Кб 
ID:	5072

Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	DSC_7028_1.jpg 
Просмотров:	449 
Размер:	249.3 Кб 
ID:	5073

Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	DSC_7032_1.jpg 
Просмотров:	446 
Размер:	276.2 Кб 
ID:	5074

Объем вагонеток 0,75 куба, грузоподъемность 2 т. Перемещались с помощью мотовозов. Порода взрывалась с помощью аммонала, заложенного в пробуренные шурфы. Кирками и ломами дробилась на части. Грузилась естественно вручную. Вообще, когда вот так в натуре, не в музее, прикасаешься к истории, испытываешь невероятные ощущения.

Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	DSC_7039_1.jpg 
Просмотров:	431 
Размер:	237.5 Кб 
ID:	5075

Здесь почти нет деревянных крепей.
Вагонетки на двух путях рельсов у засыпанной штольни.

Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	DSC_7048_1.jpg 
Просмотров:	446 
Размер:	247.9 Кб 
ID:	5076

Судя по всему, было продолжение. Вполне возможно, что оно вело в еще одну систему штолен, в которой позже оборудовали холодильник для стратегических запасов. Вот приблизительная схема выработки этого холодильника. Штольни подходят достаточно близко, но скорее всего, это не полная карта.

Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Холод.jpg 
Просмотров:	455 
Размер:	148.2 Кб 
ID:	5077

С 1937 по 1939г. здесь так же велись разработки известняка. В 1939г. работы закончились и в штольнях стали хранить рыбу, в том числе и для заключенных. В 50-х годах был оборудован артиллерийский склад, но условия хранения зарядов были не подходящие, и в 1958г. институту "Гипрохолод" было поручено разработать проект переоборудования артскладов в подземный холодильник, приспособленный для хранения продовольственных товаров. Было установлено холодильное оборудование и в 1961 году Хладокомбинат №2 начал свою работу. Последнюю партию советских продуктов отсюда вывезли в 1992 году, после чего предприятие фактически перестало выполнять функцию государственного стратегического запасника. Сейчас это предприятие ООО "Горный холод".

В общем, побродив немного по Сокским-2, вылезаю на свет и обратной дорогой поднимаюсь к краю карьера. Должен отметить, что все эти похождения почти по колено в снегу немало вымотали меня. Но небольшой перекус с горячим чаем придали сил и настроения, и было решено прогуляться еще немного до смотровой площадки на Волгу. Ну как немного - еще с километр плавно вверх

Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	DSC_7056_1.jpg 
Просмотров:	449 
Размер:	166.6 Кб 
ID:	5078

Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	DSC_7060_1.jpg 
Просмотров:	435 
Размер:	196.3 Кб 
ID:	5079

Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	DSC_7062_1.jpg 
Просмотров:	444 
Размер:	205.4 Кб 
ID:	5080

Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	DSC_7063_1.jpg 
Просмотров:	452 
Размер:	216.0 Кб 
ID:	5081

Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	DSC_7064_1.jpg 
Просмотров:	428 
Размер:	188.3 Кб 
ID:	5082

И вот, наконец-то.

Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	DSC_7075_1.jpg 
Просмотров:	429 
Размер:	136.5 Кб 
ID:	5083

Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	DSC_7074_1.jpg 
Просмотров:	458 
Размер:	151.4 Кб 
ID:	5084

На открытом месте дует свежий ветер, поэтому отхожу под защиту деревьев и разворачиваю трансивер.

Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	DSC_7079_1.jpg 
Просмотров:	457 
Размер:	173.4 Кб 
ID:	5085

Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	DSC_7083_1.jpg 
Просмотров:	439 
Размер:	178.8 Кб 
ID:	5086

Время уже поджимает, и потому проведя пару связей, сворачиваюсь и что бы не делать обратный крюк, решаю спуститься через лес к дороге. Как только ушел с тропы, сразу провалился почти по пояс. Ребята, это просто жесть. Если бы не достаточно крутой склон, я бы повернул обратно. В общем, спустился, отряхнулся, выгреб сугробы снега из сапог, вышел на остановку и через 1,5 часа был дома. Хорошая получилась прогулка

Обновлено 30.04.2017 в 17:36 RM4HQ

Категории
Без категории

Комментарии

  1. Аватар для RX6DL
    Маршрут не маленький!
    Спасибо за рассказик. интересны спелиологические фото!
    Да и весь рассказик интересен!
    Как работает новый собранный Вами трансивер?
    каковы впечатления и в сравнении с МИНИ СВ, который у Вас был ранее.
    Удачи!
  2. Аватар для RM4HQ
    Да, спасибо.
    По сравнению с SW мощность поменьше и только один диапазон. А в остальном - нормально работает.
    Обновлено 24.02.2017 в 02:31 RM4HQ
  3. Аватар для R2DIC
    Какая антенна?
  4. Аватар для RM4HQ
    Цитата Сообщение от R2DIC
    Какая антенна?
    LW 42 метра. Противовес 5 м.