31.05.2010 в 20:49 (4566 Просмотров)
Приветствую всех читателей моего дневника ! Наконец-таки у меня появилась возможность очередной раз отработать с борта воздушного судна и дать возможность другим связи с /ам.
Аппаратура: ICOM IC-V85 (7 Вт на выходе)
Частота: 145.500 МГц
Boeing 737-500
Длина 31,0 м
Размах крыльев 28,9 м
Двигатель CFM 56-3B1
Число мест 117
Макс. взлетный вес 60,000 кг
Крейсерская скорость 850 км/ч
Макс. высота полета 12, 300 м
Дальность 3,000 км
ST PETERSBURG FV 663 U [SIZE=4]22AUG[/SIZE] 01-10
SOCHI ARRIVAL TIME: 04-30
Рейс завершен.
Похвастаться особо не чем, толи спали все, то ли еще что-то, но эфир большую часть времени упорно молчал.
Первым на общий вызов ответил RA3WRO, Владимир из Курска. Надо отметить, и я ему за это очень благодарен, Владимир ждал моего появления в эфире и давольно долго сопровождал меня в безмолвии на вызывной частоте. В момент первого начала проведения qso мой qth-локатор был KO93IC, а RA3WRO находился в KO81BQ. Расстояние по прямой без учета высоты в 11 км составило 236 км. Первая связь была проведена только спустя практически полтора часа, в 2:30.
Минут через 15, в 2:43 по Москве, на частоту подошел RN3ZMI, Михаил из Шебекино KO80LM. Между его и моим локатором KO91RJ оказалось 200 км.
Дальш на некоторе время я погрузился в полную тишину и только "...ra1abh/am для всех на приеме..." приглушенно раздовалось в салоне нашего боинга.
3:15. RK6AOP дает мне 58, местами сигнал вообще пропадает, местами гремит на 9 с плюсом. Михаил из Ейска передает свой qth KN96DQ, а я ему в свою очередь свой LN07EI. 175 км итог этого qso.
3:27 Михаил передает "майк" Николаю US8ICF, подошедшему на мой вызов. KN87TD в Мариуполе. Я же фиксирую на сфоем Garmin GPSMAP 60 координаты KN96TC и 191 км между нами.
Над туапсе наш борт делает крутой вираж и идет к месту назначения вдоль побережья над самой кромкой воды постоянно снижаясь. Мой иллюминатор вглядывается в море и эфир, теперь уже окончателтно, смолкает. Я сварачиваю аппаратуру, привожу кресло в вертикальное положение и пристегиваю ремень...
P.S. Хочется отметить, что все корреспонденты знали свой точный qth-локатор в системе MH, что очень помогло мне при расчетах дальности проведенных связей.
Благодарю всех радиолюбителей, поддержавших меня в работе с борта самолета.
Традиционно будет выпущена специальная серия QSL-карточек.